东风本田crv召回（东风本田crv240）

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本田对相关CR-V车型提出了四项召回措施：FI-ECU软件升级；更换空调控制单元；TCU软件升级(仅CVT车型)；更换散热器下水管总成(仅适用于CVT车型)。

以下是关于本田crv机油增多的相关介绍：解决方案概述：东风本田宣布：为了减少机油增多进行ECU升级准备实施召回CR-V；机油尺的刻度线修正上线下线不变更增加确认机油增量的刻线；此外还将修订用户手册。

新款crv已经解决机油增多的问题，不需要更换发动机，重新刷程序，更改水温的循环方式。问题已经得到有效控制。

多位买车人体现2017款本田crv的5T发动机发生机油增多的状况，乃至各地的买车人构成同盟团体到4S点开展消费者维权。_间一晃快以往2年了，许多车友都关注crv机油解决问题没。

公司对5T汽车发动机“机油液位仪上升”一事表示歉意，并将于2月12日发布最后的解决方法。早已见到公司积极主动解决困难心态，期待这一次的招回能彻底消除东风本田crv机油增多难题，让顾客舒心出行。

东风本田crv召回（东风本田crv240）

年1月crv机油乳化增多解决了。目前CRV机油增多问题已经解决，但仍有及个别车主反馈存在该问题，是否是共性问题目前难以确定。

本田CRV车辆在118款的部分5T缸内直喷发动机上机油增加，随后被召回。召回后，进行了ECT和TCU程序升级，主要是因为增加喷射压力和减少喷射量。经过召回处理，问题大体得到解决。

CRV油的问题还没有完全解决。油门事件后，日系车的损伤是持久的。九款crv改进了很多，但是5T发动机还是当年的，没有实质性的改动。东北、西北部分车主仍反映有机油增多、乳化现象。

新款crv已经解决机油增多的问题，不需要更换发动机，重新刷程序，更改水温的循环方式。问题已经得到有效控制。

截止于2020年7月21日，2020款本田CRV机油增加的问题已经得到改善，一般情况下是不会增加了。2020款本田crv还没有关于机油增多的投诉，经过吸取2019款的经验，相信2020款crv已经就机油增多的问题作出合理的解决。

没有解决，考虑机油外部泄漏，既有外部泄漏，可能是因为润滑系统各孔口油管结合不牢，密封面螺栓动松动密封圈老化腐蚀造成机油外漏，曲轴前后油封磨损，等现象。

款crv已经改善了很多，但是5T的发动机还是当年同款，并没有做出实质性的改变，还是能听到东北和西北的部分车主仍反映存在机油增多和乳化现象，19款crv机油问题并没有彻底解决。

crv机油增加没有解决以下是对crv机油增多的详细介绍：2019款crv改善很多但发动机仍是5T发动机并没有做出实质性的改变。2017款crv搭载的是5T缸内直喷涡轮增压发动机。

款crv早已改进了许多，但是5T的发动机或是当初的，并没有作出实质的更改，或是能听见东北地区和西南的一部分买车人仍体现存有机油增多和乳化现象，19款crv机油难题并没有彻底消除。

辆crv改进了很多，但5T发动机还是当年的样子，没有实质性的改变。现在还能听到东北、西北的一些车主还在举报机油增多、乳化现象，19辆crv的机油问题还没有完全解决。

本田的“机油”事件起源于2017年底。不少车主反映，2017款本田crv 的5T发动机机油增多，甚至有不少车主组成联盟在4S维权。两年过去了，很多车迷关心19 crv油的问题是否解决了。

1、是召回。具体原因是汽油泵的叶轮有问题。你可以等4s店通知你什么时候去修，给你排上队就行了。

2、召回原因：由于供应商的设计，电子制动助力器的控制软件存在问题，车辆行驶时可能出现误判，启动了刹车倒车模式，导致故障灯点亮，刹车踏板力度增大，存在安全隐患。

3、一是加大制动力度，消除安全隐患东风本田决定自9月12日起召回2月14日至9月4日期间生产的2018款 CR-V 轿车，共计30509辆。

1、召回原因：由于供应商的设计，电子制动助力器的控制软件存在问题，车辆行驶时可能出现误判，启动了刹车倒车模式，导致故障灯点亮，刹车踏板力度增大，存在安全隐患。

2、是召回。具体原因是汽油泵的叶轮有问题。你可以等4s店通知你什么时候去修，给你排上队就行了。

3、你好，这种车辆被召回的情况很多。总得来说都是汽车厂家改进发现存在一定的安全质量问题才会大批量召回更换。

4、众所周知，本田是因为产品质量问题和燃油泵故障的可能性，按照法定要求和程序宣布召回crv燃油泵的。最大的区别就是换了燃油泵后，车主对车辆的安全性更放心。很多车主会考虑要不要换。

5、包括燃油消耗增加、动力性降低、排放恶化、发动机寿命与可靠性降低等。由此可见，如果不能妥善解决机油稀释问题，仅靠换机油和延保等手段是无法给CR-V等问题车型“续命”的，反而会因发动机磨损等原因危及行车安全。