特斯拉modely降价7万（2023特斯拉model y落地价）

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网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降3万元，Model Y系列降6万元。众多网友留言：针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。

特斯拉近日在北美和欧洲市场对Model 3后轮驱动版车型进行了大幅降价，引发了消费者和业内人士的关注。

其实，对于特斯拉本次降价，圈哥一点也不意外，毕竟进入到今年6月份以来，已经有多家车企加入到了“官降”的阵营，给人感觉特斯拉这一次有点被迫跟进的意思。

1、特斯拉针对Model3后轮驱动版现车，推出了8000元的限时保险补贴政策。针对ModelY长续航版和高性能版车型售价，直接下调4万元。

2、此次调价并非简单的「降价」，其中Model 3的最大降幅达到了31万元，而整合了“狂暴模式”的Model X和Model S高性能版价格则上涨了50万元。

3、特斯拉在两个月内连续五次涨价，但每次涨价的幅度都不是特别高，主要的原因可能跟成本上涨有关，特斯拉汽车分批采购原材料，如果原料价格上涨，分摊到每辆汽车的定价上，价格就会有小幅上涨。

4、相较于年初，Model 3直接下探到23万元以内，以及Model Y下探到26万元以内，此番特斯拉的价格调整，其实力度远没有今年开局那么猛烈。

5、特斯拉在2021年一直都发生了一些事故，让我们没有想到的是，特斯拉在2021年居然还涨价了六次。这也是大家都没有想到的，如今很多的车主想要把特斯拉卖出去都是卖不出去的。

6、这次降价特斯拉只调整了Model Y长续航版本和性能版的价格，基础版的售价依然是23万元。来源：特斯拉如果23万的后驱Model Y也降4万，售价就来到了25万以内，那估计Model Y更得杀疯了。

1、对于新一轮的降价，特斯拉中国也给出了回应，他们对外宣称：“本次降价，是出于给予消费者更多福利的考量；而特斯拉一直以来也坚持基于成本定价，在成本控制基础上、最大化让利给消费者。

2、月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。

3、特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。

4、优惠幅度：4万 8月14日，特斯拉官微宣布即日起，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，较降价前优惠了4万元。

特斯拉modely降价7万（2023特斯拉model y落地价）

显而易见的是，特斯拉的技术风向标地位已不再稳固：电池领域，特斯拉一直被模仿，或终将被超越；而在自动驾驶感知解决方案上，大部分车企已经统一战线，不约而同地站在了对立面。

特斯拉全球事故频发而就在维权事件还没平息的时候，特斯拉又频发的出现事故，而且很多的事故都是说刹车失灵，自动加速之类的情况。之前是国内这样的情况多，现在是全球各地都发生了这样的情况，这下特斯拉就彻底完蛋了。

坠车事故的余波还未平息，做空机构灰熊又盯上了蔚来，说它财务造假，虚构利润；蔚来的市值，一下子蒸发了几百亿。就在今天，据济南时报，一辆蔚来汽车疑似失控，将路边多名行人撞倒，车辆受损严重。

这么长时间以来，特斯拉没有出台任何有效的公关，而且上海的总裁竟然还说出一系列匪夷所思的话，一系列的原因结合起来，导致特斯拉的股票大跌。多起车祸令特斯拉形象严重受损。

据悉，事故发生后导致首尔一处公寓楼停车场起火，仅灭火就耗费了近一个小时，韩国警方已经展开事故原因调查。

1、月9日，特斯拉Model Y突然降价了。新增标准续航版补贴后的价格为26万，消息一经发布，评论呈现两极分化的趋势，一些人拍手叫好，而另外一部分老车主纷纷不乐意了，认为这是一种“割韭菜”的行为。

2、特斯拉此次降价没有任何预兆，不少在9月提车的用户直接损失了几万元，因此，消费者纷纷谴责特斯拉“暴力割韭菜”。

3、特斯拉——“割韭菜” 以“进口韭菜”的特斯拉Model 3为例，2019年年初特斯拉官方公布的进口后驱长续航版的价格为41万元，随后该版本在2019年8月18日正式停售。

4、特斯拉因为涨价降价的缘故被网友调侃割韭菜，有传言便称大中华区负责人朱晓彤对这个词非常介意，并禁止员工说韭菜这个词，发现一次罚款10元，并且也不允许工厂里出现韭菜包子和韭菜饺子。

5、事出有因。10月1日，特斯拉官方赶在国庆当天，喜大普奔的宣布：筒子们！我又双叒叕来割韭菜了！两款国产Model 3车型均进行了官降，其中标准续航升级版补贴后由原先2155万降至299万元。

6、可能正是年内一次次突袭式的降价，真真切切的让那些受伤害的车主明白了，为什么特斯拉是一家科技公司而不是汽车公司的原因。其实，对于一个国际知名品牌来说，频繁的降价背后无疑是对于市场份额的渴望。