广汽菲克合资公司解体（广汽菲克合资公司解体了吗）

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易车讯 11月30日，广汽集团发布公告称，广汽菲克的破产清算申请已在湖南省长沙市当地相关执法机构受理。

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东目前已经批准同意，广汽菲克在亏损的情况下申请破产，对于广大消费者来说，这也意味着，Jeep品牌未来或仅保留进口车业务，国产车业务将终结。

广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。JEEP在国内的合资计划已经结束，该品牌车型将采用进口途径进入中国市场。

因此销量不佳的广汽菲克已经无法维持正常的运营。除此之外，广汽集团为了节约成本削减开支而选择减少人员投入。但如今来看这些举措对于广汽来说却显得不够合理且有效。所以广汽集团最终选择向法院申请破产。

广汽菲克合资公司解体（广汽菲克合资公司解体了吗）

经历了高层调整，决策失误。这些都是广汽集团一步步走向衰落的根本原因。

综上所述，广汽菲克的产品目前在市场上的竞争力越来越低。追究其原因，我认为最主要的还是内部的管理和经营策略出现问题导致。

国产Jeep或将谢幕，广汽菲克申请破产，该公司董事同意广汽菲克因资不抵债，向法院申请破产。广汽菲克生产经营逐步陷入困境。

新能源产业热火朝天，但是真不是做所有新能源产业的企业都能赚钱，所以广汽菲克负债80亿，资不抵债，破产拍卖。这是一个鼎盛行业之内所发生的情况，也给人们敲了一个警钟。

广汽菲克jeep停产的原因有：新车开发缓慢，产品口碑不佳，定位模糊不清。新车开发缓慢：2017年，广汽菲克陷入了没有新车引进的尴尬局面，只能依靠现有车型进行所谓的小修小补维持热度。

这还不算完，除了JEEP车型，广汽菲克的其他车也都或多或少的出现了质量问题，让消费者苦恼，也直接导致口碑下滑，最终菲亚特败走中国，广汽菲克连年亏损。我的看法。国产车崛起只是时间问题，以后应该多多支持国产车。

1、据广汽集团公布1季度财报，数据显示，广汽集团一季度实现营收2693亿元，同比增长103%，净利润138亿元，同比暴跌489%。

2、从横向销量对比来看，广汽集团反超长安汽车，在《汽车K线》发布的5月主要汽车公司销量排行榜中，重回第4位；但在广汽集团内部，目前集团内最重要的销量支柱——广汽丰田，却以集团内唯一下跌的表现，成为拖后腿的存在。

3、今年上半年，广汽集团共实现合并营业总收入约2542亿元，较去年同期减少约56%；归属于母公司股东的净利润约218亿元，同比减少587%。实现每股收益约0.23元，同比下降508%。

他背靠广汽为何会走到如此境地？广汽菲克其实在2015年的时候凭借JEEP车挺好的，也算是个高光时荣，曾还创造了属于广汽菲克的速度，让中国其他车企大为感叹。

而广汽菲克公司之所以出现如此高额的负债，最根本的原因我认为有以下三点。该品牌内部没有做充分的市场调研。其实，这几年汽车品牌之间的竞争非常激烈。

张先生遭遇的售后糟心事，源自2022年11月3日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司向湖南省长沙市中级人民法院正式申请破产。这也意味着，入华16年，广汽菲克连带Jeep品牌彻底退出了中国市场。事实上，广汽菲克也曾有过高光时刻。

国产Jeep或将谢幕，广汽菲克申请破产，该公司董事同意广汽菲克因资不抵债，向法院申请破产。广汽菲克生产经营逐步陷入困境。

广汽集团为了援助合资公司，不惜输血15亿元钱，这个品牌有可能会重新站起来。这样做也是为了平稳推进相关工作妥善的解决后续问题，公司也明确表明会对广汽菲克进行督促，让他们妥善的解决问题，控制资金，确保相关资金安全。

目前，我们国内的汽车市场已由增量市场逐步转向存量市场，再加上新能源汽车的快速发展，行业洗牌正在不断加快，大部分汽车品牌都遭遇了前所未有的压力，东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等合资品牌相继退出中国。

1、马自达CX-50、标致408X等燃油车的亮相上市，看似逆时代而行，实则进一步夯实市场地位，毕竟当前燃油车消费市场的占比仍然高达70%，这其中合资品牌燃油车依然占据绝对优势。

2、在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的合资品牌是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了，它就是纳智捷。注：于纳智捷来说，是退出大陆市场。

3、最后我们只能将主角锁定在英菲尼迪身上，同样在国内汽车市场过得很艰难，完全处在退出中国市场的边缘徘徊，去年全年总交强险数仅有5687辆，同比下跌58%，是极有可能步讴歌的后尘。