锐混动联盟（锐混动联盟体验馆）

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混动车型的经济性还是非常不错的，本田皓影这款车型的平均油耗也就4~5个左右。这一款混动车型还是比较省油的，表现不错的技术。

t车型的100公里油耗为8升，0l车型的100公里油耗为9升。皓影的0l机型是混合动力机型，当然油耗低。

燃油经济性优异在经济模式下，本田CRV的综合油耗在9L/100km左右，基于还不错的加速能力，这个油耗表现应该是能令人满意的。

锐混动联盟（锐混动联盟体验馆）

混动后，感觉它的优势不止于省油，还有以下几点：动力输出如德芙一般丝滑五月的成都，夏日初至，艳阳高照。试驾皓影锐？混动从成都科学城到环球中心，一路上感觉动力强劲，驾趣十足。

除了省油，还有什么？对于一辆混动汽车来说，燃油经济性自然是重中之重，这也是混动技术研发的初衷。但除此之外，享域锐·混动还能带来些什么？我的答案是中低速时电动车般的驾驶和乘坐体验。

广汽本田的首款混动车型是雅阁，后来又先后导入到奥德赛和皓影中，为中高级车市场的消费者带来了“新技术的喜悦”。此次推出凌派锐·混动，是本田首次将混动技术向更低级别的市场辐射，更加亲民化，打破了混动技术壁垒。

作为顶配车型，皓影混动幻夜版在科技配置上也足够排面，除了基本安全配置外，还搭载Honda SENSING安全超感系统，支持L2级自动驾驶辅助系统，带来更便捷安全的驾乘体验。

1、而皓影e：PHEV的动力则更为强悍一些，深踩油门可以获得不错的推背感，而且得益于电池组的加大，其大多数工况下采用电机直驱，驾驶感受与纯电车一样。

2、款皓影e：PHEV拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，在的体验过程中，动力相较于e：HEV车型要更加强劲，尤其在运动模式下，速度响应迅速、急加速时具有推背感。

3、装载能力方面，得益于布局的优化，皓影e：PHEV皓影的电池容量更大了，但后备箱空间却没有受到太多影响，依旧可以获得一个存平的尾箱空间，不会被电池侵占后尾箱容积。

1、由雅阁开启混动序幕，随即奥德赛完成全混动序列布局，再以皓影为基础切入插混领域，广汽本田的电动化之路一步一个脚印，不仅出“狠活儿”更要出“细活儿”。

2、作为广汽本田旗舰轿车，本次中期改款的全新雅阁（NEW ACCORD）在外观设计、行驶性能、科技配置方面都有不同程度的升级。而全面换装Honda CONNECT 0智导互联则是其重中之重。

3、广汽本田的SUV产品线一直以来以性能、设计和全面科技立足，在全面年轻化的同时获得了Z世代用户的青睐。全新一代皓影的出现则把产品的设计重心向兼顾家用做了一定倾斜。

4、本田还加入了逆变电源的输出功率，也对电池展开了扩充，及其使用了轻量铝型材高压电缆线。并且在混动系统软件专属E-CVT上，本田也对它进行了减震器构造的升级，目的在于提高汽车在动力输出后的加快性能。

5、首先，作为合资企业，广汽本田能得到本田汽车在混动技术方面的先进经验和技术实力，将其应用于广汽本田的混动车型中，这是广汽本田的混动车型在技术性能和可靠性方面具有一定优势的基础。

6、小结：作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，雅阁品牌国内累计销量已超320万辆，全新雅阁更是凝聚广汽本田25年“质造+智造”底蕴，荟萃Honda最新科技，强化企业电动化产品矩阵，加速新能源进阶之路。